<button id="gp8il"><object id="gp8il"></object></button>
  • <th id="gp8il"><pre id="gp8il"></pre></th>
    1. <rp id="gp8il"><object id="gp8il"><listing id="gp8il"></listing></object></rp>
    2. <rp id="gp8il"></rp>

      智研咨詢旗下

      2023年中國磷酸鐵行業現狀分析:磷酸鐵產量不斷增加,行業持續高景氣發展[圖]

      內容概要:磷酸鐵行業壁壘較小,核心競爭力是成本。其中,磷源占磷酸鐵生產成本的50%以上。磷礦石是磷酸鐵的核心原材料,與行業關聯度較大,能夠直接影響行業成本、利潤。從上游原材料供給看,2022年以來,隨著環保趨嚴,礦企開工門檻越來越高,部分產能落后企業退出市場,在一定程度上弱化了磷礦石供給能力,行業供給整體偏緊,市場價格大幅上漲,導致磷酸鐵生產企業成本增加。從下游市場看,受新能源汽車及儲能行業快速發展等因素影響,帶動磷酸鐵鋰需求迅速攀升,進一步拉動磷酸鐵需求上漲,行業維持高增長態勢。

       

      關鍵詞:磷酸鐵、磷礦石、磷酸鐵鋰

       

      一、磷礦石供需矛盾加劇,原材料價格大幅上漲

       

      磷酸鐵是一種無機化合物,為白色或淺紅色結晶性粉末,其主要應用于制造磷酸鐵鋰電池材料、催化劑及陶瓷等,還可以作為營養增補劑添加在面包、飼料等產品之中。從產業鏈看,磷礦石是磷酸鐵的核心原材料,與行業關聯度較大,能夠直接影響行業成本、利潤。

       

      全球磷礦資源分布不均,2021年全球磷礦石儲量約710億噸,我國儲量約32億噸,占全球總儲量比重不足5%。我國磷礦資源主要集中在湖北、云南、貴州、四川和湖南等五省。其中,2022年湖北省磷礦石產量達到5033.77萬噸,占總產量的48%,是國內磷礦石產能最大地區。從磷礦石供給看,國內磷礦資源品質較低,且磷礦石作為不可再生資源,存在開采過度現象。近年來,我國對磷礦石資源的控制力度持續加大,其中包括提高磷礦資源的開采準入門檻等。自2017年起,我國磷礦石產量大幅減少,使得行業供應持續偏緊。2022年以來,隨著環保趨嚴,礦企開工門檻越來越高,部分產能落后企業退出市場,在一定程度上弱化了磷礦石供給能力。2022年,在需求量拉動下,我國磷礦石產量為10474.5萬噸,同比小幅增長1.79%。需求端,2022年以來,磷礦石需求量大幅增加。一方面,受地緣政治沖突影響導致農業種植需求上升,從而引發磷肥需求增加;另一方,受新能源汽車及儲能行業快速發展影響,帶動磷酸鐵鋰需求迅速攀升,也擴大了磷礦需求。磷礦市場需求沒有受到供給收縮而減少,反而進一步增加,行業供需矛盾加劇。

      全球磷礦資源分布不均,2021年全球磷礦石儲量約710億噸,我國儲量約32億噸,占全球總儲量比重不足5%。我國磷礦資源主要集中在湖北、云南、貴州、四川和湖南等五省。其中,2022年湖北省磷礦石產量達到5033.77萬噸,占總產量的48%,是國內磷礦石產能最大地區。從磷礦石供給看,國內磷礦資源品質較低,且磷礦石作為不可再生資源,存在開采過度現象。近年來,我國對磷礦石資源的控制力度持續加大,其中包括提高磷礦資源的開采準入門檻等。自2017年起,我國磷礦石產量大幅減少,使得行業供應持續偏緊。2022年以來,隨著環保趨嚴,礦企開工門檻越來越高,部分產能落后企業退出市場,在一定程度上弱化了磷礦石供給能力。2022年,在需求量拉動下,我國磷礦石產量為10474.5萬噸,同比小幅增長1.79%。需求端,2022年以來,磷礦石需求量大幅增加。一方面,受地緣政治沖突影響導致農業種植需求上升,從而引發磷肥需求增加;另一方,受新能源汽車及儲能行業快速發展影響,帶動磷酸鐵鋰需求迅速攀升,也擴大了磷礦需求。磷礦市場需求沒有受到供給收縮而減少,反而進一步增加,行業供需矛盾加劇。

       

      從磷礦石價格走勢看,2022年以來,我國磷礦石價格持續上漲,全年漲幅達到57.14%。從漲幅變化看,2022年磷礦石價格變動可以分為2個階段。2022年1-7月為第一階段,該階段磷礦石價格持續上漲并達到全年峰值。其中,1-2月,受春節假期影響,多地礦企停工停產,磷礦石市場供應偏緊,市場價格穩步上行,價格上行幅度較??;3-4月,隨著下游磷肥市場復蘇,磷礦石需求增速擴大,3-4月磷礦石價格累計上漲7.3%;5-7月,下游磷肥市場迎來旺季,在需求增長下,磷礦石供應更加緊張,磷礦石價格一路飆升至千元以上,并于7月達到1100元/噸,達到年內最高價。第二階段為8-12月,該階段磷礦石價格維持在1050-1070元/噸區間高位運行,市場價格整體穩定。其中,8月隨著下游磷肥行情逐步轉淡,國內部分地區中高端品位磷礦石市場價格開始小幅下行,但受重于供應端始終偏緊,磷礦石市場價格降幅較小,環比7月下降2.91%。11-12月,受磷肥市場回暖,磷礦石市場價格小幅上調,漲幅約0.16%??傮w來看,2022年國內磷礦石市場價格大幅上漲,對磷酸鐵行業來說,企業生產成本大幅增加。

      從磷礦石價格走勢看,2022年以來,我國磷礦石價格持續上漲,全年漲幅達到57.14%。從漲幅變化看,2022年磷礦石價格變動可以分為2個階段。2022年1-7月為第一階段,該階段磷礦石價格持續上漲并達到全年峰值。其中,1-2月,受春節假期影響,多地礦企停工停產,磷礦石市場供應偏緊,市場價格穩步上行,價格上行幅度較??;3-4月,隨著下游磷肥市場復蘇,磷礦石需求增速擴大,3-4月磷礦石價格累計上漲7.3%;5-7月,下游磷肥市場迎來旺季,在需求增長下,磷礦石供應更加緊張,磷礦石價格一路飆升至千元以上,并于7月達到1100元/噸,達到年內最高價。第二階段為8-12月,該階段磷礦石價格維持在1050-1070元/噸區間高位運行,市場價格整體穩定。其中,8月隨著下游磷肥行情逐步轉淡,國內部分地區中高端品位磷礦石市場價格開始小幅下行,但受重于供應端始終偏緊,磷礦石市場價格降幅較小,環比7月下降2.91%。11-12月,受磷肥市場回暖,磷礦石市場價格小幅上調,漲幅約0.16%??傮w來看,2022年國內磷礦石市場價格大幅上漲,對磷酸鐵行業來說,企業生產成本大幅增加。

       

      相關報告:智研咨詢發布的《2023-2029年中國磷酸鐵行業供需態勢分析及競爭格局預測報告

       

      二、磷酸鐵產量持續增加,行業維持高景氣發展

       

      2019-2021年,我國磷酸鐵產量持續增加。2021年以來,為實現碳達峰和碳中和的目標,我國加大對儲能電池發展的支持力度,推進電池研發項目建設。其中,重點推進鋰離子電池技術研發創新,而作為鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料的重要前驅體,磷酸鐵產量大幅上漲。2021年我國酸鐵產量達到33.37萬噸,同比增長164.72%。2022年以來,得益于新能源汽車及儲能行業快速發展,磷酸鐵鋰需求持續增加,磷酸鐵生產企業不斷推進磷酸鐵產能建設。2022年上半年,我國磷酸鐵產量為24.2萬噸,同比增長112%,產品產量維持高速增長態勢。

      2019-2021年,我國磷酸鐵產量持續增加。2021年以來,為實現碳達峰和碳中和的目標,我國加大對儲能電池發展的支持力度,推進電池研發項目建設。其中,重點推進鋰離子電池技術研發創新,而作為鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料的重要前驅體,磷酸鐵產量大幅上漲。2021年我國酸鐵產量達到33.37萬噸,同比增長164.72%。2022年以來,得益于新能源汽車及儲能行業快速發展,磷酸鐵鋰需求持續增加,磷酸鐵生產企業不斷推進磷酸鐵產能建設。2022年上半年,我國磷酸鐵產量為24.2萬噸,同比增長112%,產品產量維持高速增長態勢。

       

      磷酸鐵行業壁壘較小,核心競爭力是成本。其中,原材料是磷酸鐵最主要的成本來源,磷酸鐵主要原料包括磷源、鐵源、硫酸、雙氧水等。在磷酸鐵生產成本結構占比中,磷源占據主導地位,占磷酸鐵生產成本的50%以上。因此,生產磷酸鐵的化工一體化企業具有較高的成本優勢。

      磷酸鐵行業壁壘較小,核心競爭力是成本。其中,原材料是磷酸鐵最主要的成本來源,磷酸鐵主要原料包括磷源、鐵源、硫酸、雙氧水等。在磷酸鐵生產成本結構占比中,磷源占據主導地位,占磷酸鐵生產成本的50%以上。因此,生產磷酸鐵的化工一體化企業具有較高的成本優勢。

       

      磷酸鐵生產工藝多樣,目前主要包括鈉法、銨法、鐵粉、肥料磷酸、氧化鐵紅、磷酸氫鈣幾種工藝。從工藝路徑看,其差異主要體現在原材料(磷源、鐵源)、產品品質、能耗和三廢等方面。目前,市面較為成熟的磷酸鐵生產路線為鐵法、鈉法和銨法。鐵法、鈉法和銨法的本質都是磷酸+鐵源,鐵法磷酸鐵制備流程為高純磷酸/工業級精制磷酸+鐵粉最后得到磷酸鐵,該方法生產過程中沒有副產物,且得到的磷酸鐵雜質較少,但其成本較高。鈉法是由工業級精制磷酸+硫酸亞鐵/鐵皮+液堿最后得到磷酸鐵,鈉法生產過程中會產生硫酸鈉,如果得到的硫酸鈉濃度較高,還需要額外支出環保費用??傮w上,鈉法的生產成本介于銨法和鐵法之間。銨法則由工業級精制磷酸+硫酸亞鐵/鐵皮+合成氨,最后達到磷酸鐵,該方法成本相對較低,且產生副產物磷酸銨為化肥原料,具有一定經濟價值。其中,鐵法實現量產的公司有云天化、安達科技和云圖控股等企業,鈉法實現量產的有安納達、裕能、川金諾等,銨法實現量產的有天賜材料、云天化和湖南雅城等。

      磷酸鐵生產工藝多樣,目前主要包括鈉法、銨法、鐵粉、肥料磷酸、氧化鐵紅、磷酸氫鈣幾種工藝。從工藝路徑看,其差異主要體現在原材料(磷源、鐵源)、產品品質、能耗和三廢等方面。目前,市面較為成熟的磷酸鐵生產路線為鐵法、鈉法和銨法。鐵法、鈉法和銨法的本質都是磷酸+鐵源,鐵法磷酸鐵制備流程為高純磷酸/工業級精制磷酸+鐵粉最后得到磷酸鐵,該方法生產過程中沒有副產物,且得到的磷酸鐵雜質較少,但其成本較高。鈉法是由工業級精制磷酸+硫酸亞鐵/鐵皮+液堿最后得到磷酸鐵,鈉法生產過程中會產生硫酸鈉,如果得到的硫酸鈉濃度較高,還需要額外支出環保費用??傮w上,鈉法的生產成本介于銨法和鐵法之間。銨法則由工業級精制磷酸+硫酸亞鐵/鐵皮+合成氨,最后達到磷酸鐵,該方法成本相對較低,且產生副產物磷酸銨為化肥原料,具有一定經濟價值。其中,鐵法實現量產的公司有云天化、安達科技和云圖控股等企業,鈉法實現量產的有安納達、裕能、川金諾等,銨法實現量產的有天賜材料、云天化和湖南雅城等。

       

      從市場主流生產工藝綜合成本看,鐵法生產1噸磷酸鐵需要磷酸0.8噸、純鐵0.4噸,生產1噸磷酸鐵需要花費1.48萬元,其中磷酸和純鐵分別占總成本的58.02%和20.33%;銨法生產1噸磷酸鐵需要消耗0.77噸磷酸和0.9噸液堿,1噸的磷酸鐵原材料成本約為1.2萬元,其中磷酸和液堿成本占比分別為67.98%和9.62%;鈉法生產1噸磷酸鐵需要消耗0.78噸磷酸二氫銨和0.1噸磷酸,生產1噸的磷酸鐵原材料成本約為1.2萬元,其中磷酸二氫銨、磷酸成本占比分別為52.2%和9.2%。整體來看,鈉法生產磷酸鐵的成本最低,鐵法生產磷酸鐵的成本最高。

      從市場主流生產工藝綜合成本看,鐵法生產1噸磷酸鐵需要磷酸0.8噸、純鐵0.4噸,生產1噸磷酸鐵需要花費1.48萬元,其中磷酸和純鐵分別占總成本的58.02%和20.33%;銨法生產1噸磷酸鐵需要消耗0.77噸磷酸和0.9噸液堿,1噸的磷酸鐵原材料成本約為1.2萬元,其中磷酸和液堿成本占比分別為67.98%和9.62%;鈉法生產1噸磷酸鐵需要消耗0.78噸磷酸二氫銨和0.1噸磷酸,生產1噸的磷酸鐵原材料成本約為1.2萬元,其中磷酸二氫銨、磷酸成本占比分別為52.2%和9.2%。整體來看,鈉法生產磷酸鐵的成本最低,鐵法生產磷酸鐵的成本最高。

       

      三、磷酸鐵鋰電池市場需求旺盛,將進一步帶動行業需求上漲

       

      隨著磷酸鐵行業研發深入及技術水平不斷提升,磷酸鐵逐步應用于磷酸鐵鋰電池領域。近年來,隨著新能源汽車行業高速發展,市場對磷酸鐵鋰需求也逐步增加。2022年,我國磷酸鐵鋰電池產銷量分別為332.4GWh和271GWh,同比分別增長165.11%和155.66%。磷酸鐵鋰電池具備安全性更高、使用壽命更長、原材料成本較低等優勢,受國家補貼政策的調整、磷酸鐵鋰電池成本優勢不斷顯現、相關技術持續突破等利好因素影響,近兩年,磷酸鐵鋰電池市場認可度逐步提高,磷酸鐵鋰電池裝機量占比不斷提升。2022年磷酸鐵鋰電池市場份額超過三元電池達到55.6%。隨著磷酸鐵鋰電池裝機量占比不斷提升,將進一步拉動磷酸鐵材料需求增加。

      隨著磷酸鐵行業研發深入及技術水平不斷提升,磷酸鐵逐步應用于磷酸鐵鋰電池領域。近年來,隨著新能源汽車行業高速發展,市場對磷酸鐵鋰需求也逐步增加。2022年,我國磷酸鐵鋰電池產銷量分別為332.4GWh和271GWh,同比分別增長165.11%和155.66%。磷酸鐵鋰電池具備安全性更高、使用壽命更長、原材料成本較低等優勢,受國家補貼政策的調整、磷酸鐵鋰電池成本優勢不斷顯現、相關技術持續突破等利好因素影響,近兩年,磷酸鐵鋰電池市場認可度逐步提高,磷酸鐵鋰電池裝機量占比不斷提升。2022年磷酸鐵鋰電池市場份額超過三元電池達到55.6%。隨著磷酸鐵鋰電池裝機量占比不斷提升,將進一步拉動磷酸鐵材料需求增加。

       

      2022年以來,我國鋰離子電池行業技術創新和轉型升級發展持續加快,先進產品供給能力不斷提升,鋰離子電池產量同比增長超130%。2022年全國鋰離子電池產量達750GWh,同比增長131.48%,我國鋰離子電池產業總體保持快速增長態勢。其中,在新能源汽車高景氣狀態下,動力鋰電子需求暴增。2022年我國動力電池累計產量545.9GWh,累計同比增長148.5%。動力電池累計銷量達465.5GWh,累計同比增長150.3%。其中,磷酸鐵鋰電池裝機量183.8GWh,占總裝車量62.4%,累計同比增長130.2%,均維持高增長態勢。在儲能市場,國家發改委和國家能源局等部門多次強調要推動儲能行業發展,加大儲備鈉離子電池、固態鋰離子電池、鋰硫電池等高能量密度儲能技術攻關。在國家政策引導下,儲能行業迅速發展,2022年儲能型鋰離子電池產量突破100 GWh,同比增長212.50%,進一步推高磷酸鐵鋰需求量。

      2022年以來,我國鋰離子電池行業技術創新和轉型升級發展持續加快,先進產品供給能力不斷提升,鋰離子電池產量同比增長超130%。2022年全國鋰離子電池產量達750GWh,同比增長131.48%,我國鋰離子電池產業總體保持快速增長態勢。其中,在新能源汽車高景氣狀態下,動力鋰電子需求暴增。2022年我國動力電池累計產量545.9GWh,累計同比增長148.5%。動力電池累計銷量達465.5GWh,累計同比增長150.3%。其中,磷酸鐵鋰電池裝機量183.8GWh,占總裝車量62.4%,累計同比增長130.2%,均維持高增長態勢。在儲能市場,國家發改委和國家能源局等部門多次強調要推動儲能行業發展,加大儲備鈉離子電池、固態鋰離子電池、鋰硫電池等高能量密度儲能技術攻關。在國家政策引導下,儲能行業迅速發展,2022年儲能型鋰離子電池產量突破100 GWh,同比增長212.50%,進一步推高磷酸鐵鋰需求量。

       

      在“雙碳”戰略大背景下,我國出臺了多項推動新能源汽車普及的政策,同時實行減免購置稅等各項舉措提高消費者的購買欲。在國家大力支持新能源汽車行業發展下,新能源汽車產銷快速增長,行業保持高度景氣狀態。2015-2022年,我國新能源汽車產銷量持續增加。2022年以來,在汽車購稅減半優惠政策下,新能源汽車產銷規模繼續攀升。2022年我國新能源汽車產銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長99.10%和95.60%;隨著新能源汽車產銷規模不斷提升,新能源汽車滲透率也提升至25.6%,較2021年增加12.2個百分點。未來,新能汽車行業供需兩旺態勢仍將持續,磷酸鐵材料需求潛力較大。

      在“雙碳”戰略大背景下,我國出臺了多項推動新能源汽車普及的政策,同時實行減免購置稅等各項舉措提高消費者的購買欲。在國家大力支持新能源汽車行業發展下,新能源汽車產銷快速增長,行業保持高度景氣狀態。2015-2022年,我國新能源汽車產銷量持續增加。2022年以來,在汽車購稅減半優惠政策下,新能源汽車產銷規模繼續攀升。2022年我國新能源汽車產銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長99.10%和95.60%;隨著新能源汽車產銷規模不斷提升,新能源汽車滲透率也提升至25.6%,較2021年增加12.2個百分點。未來,新能汽車行業供需兩旺態勢仍將持續,磷酸鐵材料需求潛力較大。

       

      以上數據及信息可參考智研咨詢(www.super-e.cn)發布的《2023-2029年中國磷酸鐵行業供需態勢分析及競爭格局預測報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。

      本文采編:CY379
      精品報告智研咨詢 - 精品報告
      2023-2029年中國磷酸鐵行業供需態勢分析及競爭格局預測報告
      2023-2029年中國磷酸鐵行業供需態勢分析及競爭格局預測報告

      《2023-2029年中國磷酸鐵行業供需態勢分析及競爭格局預測報告》共十四章,包含磷酸鐵行業投資策略與風險防范,2023-2029年磷酸鐵行業投資分析,磷酸鐵行業投資機會與風險等內容。

      如您有其他要求,請聯系:

      文章轉載、引用說明:

      智研咨詢推崇信息資源共享,歡迎各大媒體和行研機構轉載引用。但請遵守如下規則:

      1.可全文轉載,但不得惡意鏡像。轉載需注明來源(智研咨詢)。

      2.轉載文章內容時不得進行刪減或修改。圖表和數據可以引用,但不能去除水印和數據來源。

      如有違反以上規則,我們將保留追究法律責任的權力。

      版權提示:

      智研咨詢倡導尊重與保護知識產權,對有明確來源的內容注明出處。如發現本站文章存在版權、稿酬或其它問題,煩請聯系我們,我們將及時與您溝通處理。聯系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。

      在線咨詢
      微信客服
      微信掃碼咨詢客服
      電話客服

      咨詢熱線

      400-700-9383
      010-60343812
      返回頂部
      在線咨詢
      研究報告
      商業計劃書
      項目可研
      定制服務
      返回頂部