熱點聚焦∣2023年中國軸承行業現狀分析：軸承下游應用市場廣泛，需求增長以中高端產品為主 [圖]

內容概要：2016年至2021年，我國軸承行業的營業收入增勢明顯，除2019年略有下滑外，基本呈上漲趨勢，2021年我國軸承行業的營業收入為2278億元，較上一年度增長了18.03%，增速有所加快，這主要是由于政策拉動新能源汽車的需求量快速上漲，繼而導致軸承需求增多，營業收入上漲。

關鍵詞：軸承發展環境、軸承行業發展現狀、軸承行業進出口情況

一、軸承下游汽車市場需求回暖，制造業高端化轉型發展拉動軸承行業提質升級

2020年初，新冠疫情在我國暴發，短期內的全員居家隔離政策使得大量工廠停工，2020年一季度，我國工業產能利用率斷崖式下滑，降至70%以下。隨著社會生產各部門陸續復工復產，2020年二季度開始，我國工業產能利用率快速回升至疫情出現前的水平。2021年我國工業產能利用率基本保持在75%至80%之間上下浮動。但2022年，我國疫情多點散發，對工業生產造成了一定的影響，我國工業產能利用率出現下滑，降至75%左右。制造業是工業生產中十分重要的一部分，我國制造業的產能利用率基本上與工業產能利用率保持走勢一致，不過制造業的產能利用率基本上略高于工業產能利用率。工業生產的發展狀況，尤其是制造業的發展狀況極大的影響著我國軸承行業的生產和需求。軸承是當代機械設備中一種重要零部件，用于支撐機械旋轉體，降低機械運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。軸承廣泛的應用在汽車、家電、風力發電、礦產冶金、航空航天等工業生產和制造領域。

軸承最主要的下游應用領域是汽車行業，汽車軸承占到軸承需求的42.1%。一輛汽車通常需要數十種不同的軸承安裝在不同的轉動部位，依據安裝的部位可以分為發動機軸承、傳動系軸承、轉向系軸承、空調機軸承等。由于軸承可以應用在機械旋轉體中減少機械運動過程中的摩擦，能提高機器的運轉效率、減少能源消耗，因此在許多需要轉動的機械設備中都會有軸承的身影，例如家電、電機中也會大量用到軸承，其需求占比也均超過了10%。隨著我國經濟社會發展正快步邁向高質量發展階段，我國制造業的高質量發展轉型升級需求也越來越強烈，國家陸續出臺政策鼓勵高端制造業的發展，這將拉動制造業上游相關產業的轉型升級，市場升級對軸承行業的質量需求也將有所提升，高精度的中高端軸承產品需求將迎來較快增長。

汽車制造是軸承行業最主要的下游應用領域，汽車軸承占軸承下游需求的將近一半。2021年我國汽車行業的銷量情況在經歷了連續三年的下滑后迎來回升，2021年我國汽車銷量為2627.5萬輛，較上一年度增長了3.8%。2022年我國汽車行業繼續保持良好的發展趨勢，銷量繼續上漲至2686.4萬輛，較上一年度增長了2.24%。汽車行業的回暖，給軸承的市場需求帶來了較大的增長，汽車生產制造中大部分的部件都需要用到軸承。另外，在近年來我國的汽車行業中，新能源汽車的飛速發展是其最大的亮點，尤其從2021年開始，我國新能源汽車的銷量快速上漲，2022年我國新能源汽車銷量為688.7萬輛，較上一年增長了95.6%，增速飛快。新能源汽車的發展，為軸承行業帶來的新的需求增長點，同時，隨著新能源汽車制造技術的不斷更新和升級，對軸承的質量需求也在不斷的提升。

相關報告：智研咨詢發布的《2023-2029年中國軸承行業市場競爭態勢及投資規劃分析報告》

二、軸承行業工業總產值增勢有所減弱，但營業收入增長穩定

軸承是工業制造過程中的基礎零部件，其需求量相對較為穩定，2017年至2020年，我國軸承的工業總產值、工業銷售產值及工業增加值波動幅度都相對較為平穩，工業總產值和工業銷售產值基本保持在700億元上下波動，工業增加值也穩定在190億元至200億元之間。2021年，由于汽車市場回暖，尤其是新能源汽車的銷量在政策的影響下大幅增長，繼而拉動了軸承的需求量大幅上漲。2021年我國軸承工業總產值和工業銷售產值均出現大幅增長的趨勢，軸承工業總產值增至905.51億元，軸承工業銷售產值增至881.98億元，增速分別為16.36%、25.48%，增速較快。2021年，我國軸承行業的工業增加值也同步出現較大幅度的提升，增至280.41億元，較上一年度增長了42.91%。2022年，軸承行業的工業總產值和工業銷售產值雖略有回落，但仍保持在850億元以上，工業增加值也保持在260億元以上。未來，隨著疫情影響的褪去，我國市場經濟活力將加快回升，汽車、家電等日用消費品的需求或將有所增多，另外新能源產業的發展，風力發電等行業對軸承的需求也將有所增多，我國軸承行業的產值或將穩中有增。

軸承是支持機械轉動的零件，是這種機器制造過程中都必不可少的零件，在任何機械設備中都能看見它的存在，被稱作機械工業的食糧。隨著工業化的不斷發展，軸承的應用領域也越來越廣泛，其需求量也穩定增長，繼而拉動軸承行業營業收入的增長。2016年至2021年，我國軸承行業的營業收入增勢明顯，除2019年略有下滑外，基本呈上漲趨勢，2021年我國軸承行業的營業收入為2278億元，較上一年度增長了18.03%，增速有所加快，這主要是由于政策拉動新能源汽車的需求量快速上漲，繼而導致軸承需求增多，營業收入上漲。2022年，我國新能源汽車行業的銷售情況仍然保持著較高的增速，需求旺盛，加上國家鼓勵新能源產業的發展，風力發電等行業都迎來較好的發展，因此軸承的需求量在2022年將繼續保持增長態勢，預計2022年我國軸承行業的營業收入將超過2500億元。

2019年，由于我國汽車行業遇冷，汽車銷量下滑，繼而影響到了汽車產業鏈上游的許多行業。汽車軸承是軸承行業最主要的下游應用領域，其需求減少使得我國軸承產量也出現下滑。2019年，我國軸承產量降至196億套，較上一年度減少了8.84%。由于軸承的應用范圍廣泛，其他領域的軸承需求較為穩定，且家電、風力發電、機械制造等行業的軸承需求穩中有升，因此我國軸承產量2020年便出現小幅度的回升，增至198億套。但由于汽車軸承占到軸承下游需求的四成以上，因此汽車需求的減少對軸承產量的影響較為明顯，2020年我國軸承產量回升幅度較小，較上一年度僅增長了1%。2021年，我國汽車行業回暖，尤其是新能源汽車的銷量大幅增長，拉動我國軸承需求量大幅增多，2021年我國軸承產量為233億套，較上一年度增長了17.68%。

三、貿易順差繼續增大，軸承出口均價較低

從我國軸承進出口情況來看，我國軸承處于貿易順差的狀態，且近兩年來，我國軸承行業的貿易順差有增大的趨勢。2017年至2022年，我國軸承的出口數量和出口金額始終高于進口數量和進口金額，2022年我國軸承貿易順差26.91億美元，較2021年貿易順差增大了12.14億美元。我國出口軸承產品以微型、小型和中小型深溝球軸承為主，因為其技術含量較低，主要以勞動密集型生產為主，主要出口到美國、德國、日本等制造業較為先進的國家。受到宏觀經濟下滑和國際貿易摩擦的影響，2022年我國軸承的出口數量出現下滑，但仍高于2020年我國軸承出口數量。2022年我國軸承出口70.47億套，較上一年度減少了9.69%，雖然出口數量有所減少，但是2022年我國軸承出口金額繼續上漲至72.55億美元，較上一年度增長了4.45%，這主要是由于我國軸承生產技術的提升和軸承產品逐漸向中高端產品過渡。我國軸承產品的進口主要以精度較高的高端產品為主，我國軸承產品生產品質提升同時使得我國進口軸承需求減少，與出口情況相比，2022年我國軸承的進口數量和進口金額均出現下滑，軸承進口數量為27.21億套，較上一年度減少了8.21%，進口金額下滑至45.64億美元，較上一年度下滑了16.56%，進口金額的下滑幅度較大。

2017年至2022年，我國軸承的進口均價增勢明顯，雖然2022年我國軸承的進口均價較上一年度有所下滑，但仍處于較高水平，而我國軸承的出口均價呈現出小幅度下滑的趨勢，雖在2021年和2022年略有上漲，但仍低于2017年我國軸承出口均價。我國軸承出口較多，但大多以中低端產品為主，因此均價較低，而我國軸承進口數量雖然較少，但多以高端產品為主，均價相對較高。在我國政策的積極引導和扶持下，我國制造業正加速邁向高質量發展階段，未來對于高端軸承產品的需求也將有所增長，因此將推動我國軸承行業提質升級。另外，軸承制造屬于高精度產品，尤其是高端軸承產品對技術和精度的要求都較為苛刻，隨著我國人才培養計劃成效顯現，相關人才資源充足，將拉動我國軸承生產技術的進步，提高軸承產品的精度，推動我國軸承生產向中高端產品轉型，繼而影響到我國軸承產品的進出口情況。未來，我國軸承產品進口數量也許將有所減少，而出口產品數量及均價將迎來上漲。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.super-e.cn）發布的《2023-2029年中國軸承行業市場競爭態勢及投資規劃分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。